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船舶防火门知识小结

2021-11-16 18:44:09 来源: 湛江建材网

船舶防火门知识小结

船舶防火门的定义船舶航行在海上的营运过程中发生火灾,由于扑救条件比陆地上差,因此造成的危害、损失也较陆地上大。为了保障营运安全,维护海上人命安全,其中最主要的是大量采用各类防火材料,组成船舶耐火分隔。它们的作用是在船员的起居处所与其他处所之间,以及相邻的起居处所之间,形成一个耐热、阻挡烟火的限制性分界面。从而使船舶在一旦发生火灾时,能在一定的时间内,不破坏,不传播火灾,将火灾限制在局部的范围内、区域内。从而起到延缓、阻止火焰的蔓延作用,为人员的撤离以及扑灭火灾赢得时间。

船舶防火门知识小结

但是,由于各种需要,人们往往要在船舶的各种分隔,如甲板、舱壁上开孔,以满足人员的进出及电缆、管子的穿越,物品的吊运以及设备的维修等。由于开设了此类开口,分隔的耐火完整性会受到影响。为此,国际海事组织规范,国际海上人命安全公约作了规定:①各级耐火分隔上的门应具有与所在分隔相同的耐火等级;

②开口截面积的限制,在满足使用要求的情况下,开口愈小愈好:③开口的设计,着重考虑不减弱刚度,不削弱阻止热的传递;

④通风开口应在火灾时能予以关闭。

根据上述规范原则规定,我们可以知道,船舶防火门的定义,即是设置在船舶耐火分隔舱壁上,并且与该分隔舱壁具有等效的耐火性能的门,它还具有作为关闭设备所应具有的性能。

船舶作为一种运输工具,一种特殊的运输工具,在长时间、远距离营运过程中,人员生活、工作在船上,由于船上各处所的功能不同,火灾易发的程度不同,而所需的防护措施也会有所不同。据此,国际海事安全公约对船舶的耐火分隔,按其阻火性能的差异,作了“A级分隔”、“B级分隔”、“C级分隔”等防火分隔的要求。

因此在设计、制作和安装防火门时应该与所处分隔舱壁具有等效的耐火性能,各级别的防火门的安装应相对应于该区域舱壁防火隔堵的防火级别。

常见防火门类型及基本结构①A级防火门 A级防火门的定义是,设置在“A”级舱壁上且与该舱壁有等效耐火性能的门,它还具有作为关闭设备所应具有的性能。

安全公约规定,A级防火门的门叶与门框应为钢质结构,同时要求防火门应在舱壁的每面均能由一个人即可将其启闭,因此,在满足耐火性能的前提下,应尽可能控制门的重量,以便启闭自如。

A级防火门在结构上的一个特点是,除极个别情况允许在门上设置尺寸为466mm×566mm,可踢出的应急逃生孔,不允许在门上设置开口。

②B级防火门 B级防火门的定义是,设置在B级舱壁上,且与该舱壁具有等效耐火性能的门。

B级门除了梯道环围的门上及门下不允许开设通风开口外,其余用于走廊、舱壁上通往起居场所等舱室的B级门上及门下面允许开设通风开口。这种开口如开在门上,则只允许设在门的下部。开口的总净面积不得超过6.65m2,开口应设有不燃材料制成的格栅。当开口的格栅处于开启状态时,开口的总净面积不应超过上述规定。在B级舱壁走廊上用作起居舱室门的B级门,在因船体碰撞等意外原因造成结构变形时,可能导致门不能正常开启时,为了避免人员被困在舱室内,往往在门上设有可踢出的应急通孔,这种通孔可单独设置,亦可将通风格栅设于其上。

③C级防火门 C级防火门的定义是,设置于C级舱壁上的防火门与B-O级防火门构造组成相仿。

由于C级分隔毋需满足阻抗烟、火焰的通过和限制温升等要求,因此对于C级防火门的构造主要取决于实际使用方面的要求,其中最主要的是强度和刚度的要求,其次是隔声、隔热和绝缘方面的要求。对于防火门的加工精度不同于A级防火门和B级防火门,可适当放宽。实际上,常用于船舶上的C级防火门,它的构成与厚度都和B-O级防火门十分接近,所不同的是C级门的结构形式不必经主管机关的认可。

无论哪一种类的船舶,它的基本划分总为三大区域,即起居处所、机器处所、装载存贮处所。这三大区域包含了全船各个功能的舱室场所、控制站、工作室、梯道、走廊、住室、厨房、卫生间、贮藏室、机舱、报务室、冷库等。各处所需人员进出生活、工作,都装着门。这些门除了根据规范要求具右不同的防火级别外,还附带具有为满足工作、生活需要而设置的其他功能,如隔声、风雨水密、移门、带风栅通风口、带观测窗口、自动关闭等。

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